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龙将页游: 5日,“专车第一案”在济南市市中区人民法院公开开庭审理。由于此案涉及“专车服务” 是否合法,受到社会各界高度关注。法律专家

时间:2019-11-12 23:21:45 作者:户静婷 浏览量:5116

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财险业:非车业务发力逆转保费增速颓势)已近尾声。尽管目前尚没有全年数据,但从前10个月的情况来看,今年财险行业的保费增速要好于预期,主要“功臣”是非车险业务快速增长。前三季度,车险业务实现原保险保费541741亿元,同比增长1048;非车险业务实现原保险保费239946亿元,同比增长2490,高于车险增速1442个百分点。从市场竞争格局来看,整体上各市场主体的变化不大,市场集中度略有上升,巨头之间的差距也逐渐拉开,人保财险和平安产险双寡头格局逐步确立。同时,值得一提的是,保险科技今年在财险领域体现尤为明显,尤其是人工智能的应用引起业界高度关注。非车业务发力根据保监会的统计数据,今年份,财险行业共实现保费约10361亿元,同比增长约577。这一增速处于较低水平。历史统计数据显示,从到,我国财险业保费逐年递增约16,和的年均增速分别为1165和1001,有明显放缓之势,而今年份的财险保费增速明显比前两年的平均增速还要低。不过,变化正在慢慢发生,1份的数据显示,增速下滑之势已经被彻底逆转,全行业共实现原保险保费约85897亿元,同比增长了1437,增速高出份86个百分点。尽管目前尚无法掌握全年度数据,但从前10个月的情况来看,业内人士认为全行情况肯定比此前预期的要好。相关研究报告预测,今年全国财产保险公司保费收入约9850亿元到9950亿元,同比增长6778。分月度数据来看,今年前三季度的每季度最后一个月财险行业的保费环比都出现明显的增长,而其他各月份的保费收入环比都处于下降态势。例如,份财险行业取得保费收入9808亿元,环比大幅增长5862;份财险行业取得保费收入9715亿元,环比增长1873;份财险行业取得保费收入9158亿元,环比增长1369。其中,份环比增幅较大与份的基数较小有关。一位业内人士分析认为,财险行业保费确实具有一定的季节性特点,加上到季度末的时候险企一般会想办法冲击一下当期业绩,一般会使得保费数据环比出现上升。“保费同比增速逐月上升,反映出行业景气度的提升。”海通证券研报分析认为。在某中小财险公司负责人看来,今年财险行业保费增速扭转下滑态势的关键原因在于,非车险业务获得快速发展。前三季度,财险原保费收入为723028亿元,增速为1349,增速上升了572个百分点。值得一提的是,非车险业务实现原保险保费收入239946亿元,同比增长2490,高于车险增速1442个百分点,占比3070,同比上升255个

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超50家寿险公司发布增员信息:增员政策很诱人不入职不知道)险企备战开门红已经拉开帷幕。根据《证券日报》外派员不完全统计显示,截至昨日,已经有超过50家寿险公司通过官网、官微等渠道发布了增员信息,增员范围从高级主管到一般营销人员均有涵盖。引人注意的是,随着保险行业快速发展,对于各类人才的需求也更加旺盛,尤其是一些业务经验丰富的专业人才。本国保险行业协会近期发布的《2016本国保险行业人力资源报告》(下称《报告》)显示,整体来看,保险公司人才需求最旺盛的五个岗位分别是业务管理、核保核赔、销售、信息技术、精算。增员源于转型压力年末险企增员,尤其是寿险公司增员的一大原因是迫于转型压力。有寿险公司人士表示,公司发现在没有足够的续收保费支撑的情况下,单凭以趸交冲刺规模的外延扩张模式,很难推动保费规模再上一个新平台。加之随着银保业务的竞争不断加剧,银保渠道由创费大渠道变为贴费渠道,期交保费规模较小,无法为公司创造更多的费用,整体业务处于寿险市场价值链的末端。因此,要改变这一现状,就必须转型个险、转型期交。“目前市场上一些中小险企的保费规模主要是新单趸交保费堆积形成的。转型的目标之一,就是要尽快提高续期积累形成的资产在总规模中的占比,用低成本、稳定可靠的续期规模部分替代高成本、不确定性较大的趸交新单规模。”该寿险公司人士表示。而转型个险的首要任务是做大营销队伍。外派员获悉,上述寿险公司近期明确提出把经营的重心逐步转移到自身销售队伍建设上来,实现销售队伍的收入提高,素质提高,销售能力提高。同时,增加基层机构费用,使其能良性发展,提高全体员工的收入与信心。在做大个险队伍的同时,该公司近期明确了渠道分工:银保中介、团险法人业务、互动法人业务承担完成规模保费的责任;个险、续期收展、团险直销、互动直销坚持期交业务为主要方向,负责为公司创造期交保费。事实上,开门红寿险公司不仅拼人力、拼产品、拼品牌,更拼服务。尤其是,历年一季度是寿险公司满期给付与退保的高峰期,在开拓新客户的基础上留住旧客户均需要人力的支持,这也是寿险公司开门红前夕加大增员力度的一大原因。比如,上述险企就计划全面开展理赔提速活动,大幅提高结案时间,对满期、退保等保全服务进行专项整改,提高服务质量。开门红增员留存率高寿险公司在开门红前夕或开门红期间加大增员力度的另一大原因是,在这一期间新增的营销人员有较高的佣金收入,因此,新增人力留存率较其他时点较高。某上市险企北京分公司个险营

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车、挂车和有轨电车等4类。在征税管理方面,纳税人办理车辆登记手续将更为简便。此前纳税人应当持主管税务机关出具的完税证明或者免税证明,向公安机关车辆管理机构办理车辆登记注册手续;没有完税证明或者免税证明的,公安机关车辆管理机构不得为其办理车辆登记注册手续。《征求意见稿》将此改为“公安机关交通管理部门在办理车辆登记时,应当核对税务机关提供的应税车辆完税或者免税电子信息;没有完税或者免税电子信息,以及完税、免税电子信息与纳税人申请车辆登记信息不符的,公安机关交通管理部门不得办理车辆登记”。作此改变的主要原因是,税务机关与公安机关交通管理部门已实现车辆购置税完税电子信息的实时交换,通过信息技术手段可以实现征纳税情况的有效管理,无须再采取验证纸质完税证明的管理方式。此外,《征求意见稿》还取消了应税车辆最低计税价格的规定。主要原因是,目前车辆销售市场集中度高、价格公开透明、发票管理严格,纳税人虚假申报计税价格的可能性较小,车辆购置税征管风险可控。为避免税务机关规定的最低计税价格与纳税人实际购车价格出现差异而增加纳税人负担,减少征纳矛盾,不再设定最低计税价格。与此同时,《征求意见稿》也明确了虚假申报计税价格、偷逃税款的处理办法,新增了“纳税人申报的应税车辆计税价格与实际不符的,由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》及相关规定核定应纳税额”的规定。不仅如此,未来,消费者还可对已征车辆购置税进行依法退税。《征求意见稿》明确指出,纳税人将已征车辆购置税的车辆退回车辆生产销售企业的,可以向主管税务机关申请退还已缴纳的车辆购置税税款。值得注意的是,在《征求意见稿》中,车辆购置税10的征收税率并未改变。许海东向《每日经济新闻》外派员表示,升级为法律后,其规定内容将不容易改变。这就意味着,从明年开始,如没有特殊原因,10的车辆购置税比例将不会再改变,16及以下小排量车的购置税优惠政策届时可能取消,不再延期。本文来源:每日经济新闻作者:骆一帆责任编辑:钟齐鸣5619

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